BMW M GmbH同樣承襲過往E30 M3 Evolution (1988)、E36 M3 GT (1995)、E46 M3 CSL (2003)、E92 M3 GTS (2010)的傳統，同樣以輕量化以及更大動力輸出的標的推出特仕版 M4 GTS，就猶如例行公事一般，這是一定要的！即使有著強大對應賽事的性能表現，但仍是一部實用並且可以合法上路的GT房車。

最顯著與一般版M4/M3不同的動力革新在於：水噴射系統，這套系統首度使用在M4 MotoGP Safety Car上，而M4 GTS則是BMW首度應用的市售車款，可藉此大幅降低進氣溫度及爆震，來應付更大增壓值以及點火正時提前的賽車設定。此外，針對散熱效能的提昇，除了中冷器的配置外，另外追加一套水箱並透過溫控裝置來進行切換，渦輪本體水冷部分則是另有獨立的電子式水幫浦來加以協助。

另外一項技術革新則是新型的OLED尾燈 (organic light-emitting diode)，同樣具有相同於傳統LED的發光效能外，另可針對不同的LED模組來個別發光。而碳纖維材質的運用自然少不了，可調式的橘色前下擾流、尾翼以及後保桿分流器，都是M4 GTS外觀上最明顯的視覺識別，而引擎蓋採用CFRP材質製作，重量大幅減輕外，同時也降低了車重心。而視覺效果極佳、型號666 M的前9.5J 19吋以及後10.5J 20吋鍛造輪圈，與前下擾流呼應採用橘金色內穀的設計，並且另有更輕的CFRP材質輪圈可供選配，此選配是BMW M GmbH的首次推出。至於大家最關心的動力數據，很可惜！原廠目前尚未公布。